MPM Vollmessing Pneumatikverschraubung Luftschlauch Verschraubung Schnellkupplung Sanmin
Eigenschaften
1.Es besteht aus pneumatischen Rohrverbindern aus Kupfer.
2.Nicht nur der Körper, sondern auch die Hülse, beide sind aus Kupfer gefertigt, was gut für Flammwidrigkeit, Hitzebeständigkeit und Spritzleistung ist.
Spezifikationen
1. Messing mit schöner Vernickelung.
2. BSPT-Gewinde (British Standard Taper Pipe Thread).
3. Jedes einzelne Stück wurde bei 10 kg/cm² getestet.
4. Gewinde mit PTFE-Beschichtung, die direkt ohne weiteres Dichtungsmaterial abdichten kann.
Betriebstemperatur: - 20 ~ +80 Grad Celsius
Betriebsdruck: 0-1,0 MPa
Flüssigkeit: Luft, Vakuum
Anwendbarer Schlauch: Polyurethan und Nylon
Warum uns wählen
1: Großer Lagerbestand für schnellen Versand.
2: Hohe Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen.
3: Bereitstellung kostenloser Produktinformationen.
4: Zuverlässige Qualität gesichert und aktiver Kundendienst
5: Musterbestellung & Kleinmengenbestellung ist akzeptabel.
F: Könnten Sie kostenlose Muster anbieten?
A: Ja, aber es hängt von den Produkten ab, bitte kontaktieren Sie uns ina@pneuhydr.com oder WhatsApp 0086 15168536055
F: Was ist Ihr Geschäftsumfang?
A: Unser Geschäftsumfang istService von Exporteur-Automatisierungsteilen mit vollem Container und VerkaufLuftzylinder, Luftaufbereitung, Magnetventil,Luftventil,motorisiertes Ventil, Messingventil, Hydraulikventil, Hydraulikzylinder, Luft und Öl Fitting, Manometer usw.
F:Welche Arten von Produkten können Sie herstellen?A: Wir können viele Arten von Edelstahl herstellen
,Messing, Aluminium Materialbearbeitung.wie HochdruckVentil / Magnetventil / elektrisches Ventil /Wasserventil/ Pneumatikventil/Luftzylinder/Hydraulikventil/HydraulikspeicherProdukte und so weiter.F: Kann das Produkt mit unserem Logo und unserer Marke hergestellt werden?A: Ja, natürlich können wir das. Wir sind seit Jahren OEM-Lieferant und professionell darin. Aber Sie müssen uns die Genehmigung erteilen, wenn es möglich ist.
F:Können Sie originale berühmte pneumatische und hydraulische Instrumentenmarken liefern?
A: Ja, wir können wie Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser usw. liefern.
F:
Gibt es eine Garantie?
F: Ist der Anschluss im britischen oder metrischen System? Was ist der Unterschied zwischen PT-, NPT- und G-Gewinden?
A:
Das G-Gewinde ist zylindrisch und dichtet nicht selbst ab, was zusätzliche Dichtungen zur Verhinderung von Leckagen erfordert. PT und NPT sind konisch, und die Innen- und Außengewinde werden beim Anziehen immer enger. Die Abdichtung erfolgt durch die Verformung der Gewinde, und Dichtmittel oder Klebeband werden normalerweise zusätzlich verwendet, um den Dichtungseffekt zu verbessern.
G-Gewinde ist ein zylindrisches Rohr, das für nicht abgedichtete Verbindungen verwendet wird; PT-Gewinde ist ein konisches Rohr, das auf der Verformung und Abdichtung des Gewindes selbst beruht; NPT ist ebenfalls ein konisches Rohr mit einem Flankenwinkel von 60 Grad, das hauptsächlich in Nordamerika verwendet wird. Schwerpunkt
Gegenmaßnahmen für Umgebungen mit hohen Temperaturen
| Gegenmaßnahmen für extreme Kälteumgebungen |
Dichtungen |
Fluorkautschuk, PTFE |
| Niedertemperatur-Nitril, Silikonkautschuk, Polyurethan |
Schmierung |
Hochtemperatur-Synthesefett (geringe Verdampfung) |
| Tieftemperaturfett (niedriger Pourpoint, geringe Viskosität) |
Luftversorgungseinheit |
Kühlung verstärken, effiziente Wasserentfernung |
| Ultra-Niedertaupunkt-Trocknung (Kälte + Adsorptionstyp), Begleitheizung |
Metallkomponenten |
Ausdehnungsspielraum reservieren |
| Materialien mit Tieftemperaturzähigkeit auswählen, Leckagen durch Kälteaustrocknung verhindern |
Steuerkomponenten |
Hochhitzebeständige Spulen, Wärmeableitung, geringer Stromverbrauch |
| Isolierkästen installieren, lokale Heizung, Kältekondensation verhindern |
Installation |
Von Wärmequellen fernhalten, Isolierplatten anbringen |
| Vermeiden Sie die Einwirkung von Wind und Schnee, mit Isoliermaterialien umwickeln |
F: Wie rechnet man Druckeinheiten um: MPa, bar, psi, kg/cm ²? |
A: 1 MPa = 10 bar ≈ 145 psi ≈ 10 kg |
F: Was verursacht normalerweise das Durchbrennen von Magnetventilspulen?
A: Falsche Spannung und Frequenz, häufiges Schalten, Eintritt von Flüssigkeit in den Pilotkopf, Probleme mit Ventilkern und Feder,
Umgebung
heiß, starke Vibrationen usw.F: Was ist bei pneumatischen Komponenten in Umgebungen mit hohen Temperaturen oder extremer Kälte zu beachten?
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