Versatile EPP1000 Sanmin-Serie Elektrische und Gasventil-Locator mit PTM und eingebaute Ventil-Positions-Feedback

EPP1000 Serie elektrische und Gasventil-Stellungsregler
		1, Einführung von fortschrittlichem ausländischem Design, hohe Zuverlässigkeit, kleines Volumen, geringes Gewicht usw. 2, Magneto-elektrische Komponenten verwenden eine neue Spulenstruktur, zuverlässig, gute Stabilität und Linearität. 3, Zusätzlich zur explosionsgeschützten Anschlussdose kann der Bereich der Gefahrenzone vor Ort angepasst und die Hülle und Abdeckung zur Wartung und Reparatur geöffnet werden. 4, Bereichs-, Nullpunkt-Einstellknopf mit Handrad, einfach einzustellen und mit einer Verriegelungsvorrichtung.
Erstens, Produktübersicht Der elektrische und Gasventil-Stellungsregler der EPP1000-Serie ist die Funktion des Stellgeräts, das elektrische Ausgangssignal in eine Antriebsregleraktion mit Gassignal umwandelt, und hat die Funktion der Ventilpositionierung. Er überwindet Stielreibung, gleicht Druckänderungen des modulierten Mediums und unausgeglichene Kräfte aus, so dass die Ventilöffnung dem Stellgerätausgangssignal entspricht und eine korrekte Positionierung realisiert. Aufgrund der explosionsgeschützten Konstruktion der Positionierungsausrüstung kann sie in explosionsgefährdeten Bereichen eingesetzt werden.
Modell	Der Eingangssignalbereich	Das Stellungsreglermodell	Arbeitsmerkmale	Strukturtyp	Gasversorgungsdruck	Komplettset	Zubehör auswählen
EPP1	1 4~20mAD.C	1 Positive Wirkung	1 Linear	Normaler Typ	A 0.14-0.16MP a	A Mit einem kombinierten Druckminderer	NEIN
	2 0~10mAD.C	2 Reaktion	2 Prozent	I Eigensicherer Typ	B 0.17-0.5MPa	B Ohne Kombination Druckminderer	+PTM (Eingebaute Ventilpositionsrückmeldung)
	3 10~50mAD.C	_____	3 Schnellöffnung	b Explosionsgeschützter Typ	_____	_____	_____
	4 4~12mAD.C	_____	_____	_____	_____	_____	_____
	5 12~20mAD.C	_____	_____	_____	_____	_____	_____

F: Könnten Sie kostenlose Muster anbieten?

A: Ja, aber es hängt von den Produkten ab, bitte kontaktieren Sie uns ina@pneuhydr.com oder WhatsApp 0086 15168536055

F: Was ist Ihr Geschäftsumfang?

A: Unser Geschäftsumfang istService von Exporteur-Automatisierungsteilen mit vollem Container und Verkauf vonLuftzylindern, Luftaufbereitung, Magnetventilen,Luftventilen,motorisierten Ventilen,  Messingventilen, Hydraulikventilen, Hydraulikzylindern, Luft- und Öl- Fitting, Manometern usw.

F:Welche Arten von Produkten können Sie herstellen?A: Wir können viele Arten von Edelstahl herstellen

,Messing, Aluminium Materialbearbeitung.wie Hochdruck-Ventile / Magnetventile / elektrische Ventile /Wasserhähne/ Pneumatikventile/Luftzylinder/Hydraulikventile/HydraulikspeicherProdukte und so weiter.F: Kann das Produkt mit unserem Logo und unserer Marke hergestellt werden?A: Ja, natürlich können wir das machen. Wir sind seit Jahren OEM-Lieferant und professionell darin. Aber Sie müssen uns die Genehmigung erteilen, wenn es möglich ist.

F:Können Sie originale berühmte pneumatische und hydraulische Instrumentenmarken liefern?

A: Ja, wir können Marken wie Festo, SMC, CKD, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser usw. liefern.

F:

Gibt es eine Garantie?

Schwerpunkt F: Ist der Anschluss im britischen oder metrischen System? Was ist der Unterschied zwischen PT-, NPT- und G-Gewinden?

A:

Das G-Gewinde ist zylindrisch und dichtet nicht selbst ab, was zusätzliche Dichtungen erfordert, um Leckagen zu verhindern. PT und NPT sind konisch, und die Innen- und Außengewinde werden beim Anziehen immer enger. Die Abdichtung erfolgt durch die Verformung der Gewinde, und Dichtmittel oder Klebeband werden normalerweise zusätzlich verwendet, um die Dichtwirkung zu verbessern.

G-Gewinde ist ein zylindrisches gerades Rohr, das für nicht abgedichtete Verbindungen verwendet wird; PT-Gewinde ist ein konisches Rohr, das auf der Verformung und Abdichtung des Gewindes selbst beruht; NPT ist ebenfalls ein konisches Rohr mit einem Zahnprofilwinkel von 60 Grad, das hauptsächlich in Nordamerika verwendet wird. F: Wie rechnet man Druckeinheiten um: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

F:Was verursacht normalerweise das Durchbrennen von Magnetventilspulen?

A: Falsche Spannung und Frequenz, häufiges Schalten, Eintritt von Flüssigkeit in den Pilotkopf, Probleme mit dem Ventilkern und der Feder,

Umgebung

heiß, starke Vibrationen usw.F: Was ist bei pneumatischen Komponenten in Hochtemperatur- oder extrem kalten Umgebungen zu beachten?

Schwerpunkt Gegenmaßnahmen bei hohen Temperaturen