Compensation Valve Repair Kit with Self-lubricating Copper Bushing and Mold-locking Pin Shaft for Four-way Valve Repair

Selbstschmierende Bronzebuchse		Formverriegelungsstiftwelle		Formverriegelungsstift
Vierwegeventil-Reparatursatz		Kettengliedhalterung		Unterer Kurbelarm
Formspannarm		Integrierter Hakenöse des Clip-Mittelpfostens		Sicherheitswelle
Ausgleichsventil-Reparatursatz		Ausgleichsdichtring		Blasdüsenzylinder-Reparatursatz

Dies ist die Grundlage aller pneumatischen Systeme und für die Flaschenblasmaschine unerlässlich, da die Luft in direktem Kontakt mit dem Flaschenrohling steht.

LUFTKOMPRESSOR: Erzeugt die Druckluft, die für die gesamte Anlage oder den Flaschenbläser benötigt wird (normalerweise Niederdruckbereich, z. B. 6-8 bar).

Luftspeichertank: Wird verwendet, um den Luftdruck zu stabilisieren, Pulsationen des Luftkompressors zu reduzieren und als Notluftquelle zu dienen.

Lufttrockner (Kühl- oder Adsorptionstyp): Entfernt das Wasser aus der Druckluft, um Eis- oder Wasseransammlungen zu verhindern

 im Luftkreislauf und Ventil, was die Funktion und Produktqualität beeinträchtigt.

Hauptleitungsfilter: Entfernt grobe Partikel, Ölspuren und Wasser aus der Druckluft. Im Allgemeinen unterteilt in:

Drei-Stufen-Filter: Grobfiltration (Entwässerung), Feinfiltration (Feinstaubentfernung) und Aktivkohlefiltration (Entölungsdampf).

Pneumatisches Triplet: Es ist üblich am Einlass jedes Luftkreislaufs des Flaschenbläsers und ist eine Kombination aus drei Elementen:

Filter: Sekundäre Feinfiltration der Luft.

Druckregelventil: Passt den Luftdruck an den für die Ausrüstung erforderlichen Betriebsdruck an und stabilisiert ihn.

Ölzerstäuber: Zerstäubt das Schmieröl und injiziert Luft, um die Stellglieder wie den Zylinder zu schmieren

 (die Verwendung von modernen ölfreien Schmierzylindern wird allmählich reduziert).

F: Könnten Sie kostenlose Muster anbieten?

A: Ja, aber es hängt von den Produkten ab, bitte kontaktieren Sie uns ina@pneuhydr.com oder WhatsApp 0086 15168536055

F: Was ist Ihr Geschäftsumfang?

A: Unser Geschäftsumfang istService von Exporteur-Automatisierungsteilen mit vollem Container und VerkaufLuftzylinder, Luftquellenaufbereitung, Magnetventil,Luftventil,motorisiertes Ventil, Messingventil, Hydraulikventil, Hydraulikzylinder, Luft- und Öl Fitting, Manometer usw.

F:Welche Arten von Produkten können Sie herstellen?A: Wir können viele Arten von Edelstahl herstellen

,Messing, Aluminium Materialbearbeitung.wie HochdruckVentil / Magnetventil / elektrisches Ventil /Wasserventil/ pneumatisches Ventil/Luftzylinder/Hydraulikventil/HydraulikspeicherProdukte und so weiter.F: Kann das Produkt mit unserem Logo und unserer Marke hergestellt werden?A: Ja, natürlich können wir das machen. Wir sind seit Jahren OEM-Lieferant und professionell darin. Aber Sie müssen uns die Genehmigung erteilen, wenn es möglich ist.

F:Können Sie originale berühmte pneumatische und hydraulische, Instrumentenmarkenwaren liefern?

A: Ja, wir können liefern wie Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser usw.

F:

Gibt es eine Garantie?

Schwerpunkt F: Ist der Anschluss im britischen oder metrischen System? Was ist der Unterschied zwischen PT-, NPT- und G-Gewinden?

A:

Das G-Gewinde ist zylindrisch und dichtet nicht selbst ab, sondern erfordert zusätzliche Dichtungen, um Leckagen zu verhindern. PT und NPT sind konisch, und die Innen- und Außengewinde werden beim Anziehen immer enger. Die Abdichtung erfolgt durch die Verformung der Gewinde, und Dichtmittel oder Klebeband werden normalerweise zusätzlich verwendet, um die Abdichtung zu verbessern.

G-Gewinde ist ein zylindrisches Rohr, das für nicht abgedichtete Verbindungen verwendet wird; PT-Gewinde ist ein konisches Rohr, das auf der Verformung und Abdichtung des Gewindes selbst beruht; NPT ist ebenfalls ein konisches Rohr mit einem Zahnprofilwinkel von 60 Grad, das hauptsächlich in Nordamerika verwendet wird. F: Wie rechnet man Druckeinheiten um: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1 MPa=10 bar≈145 psi≈10 kg

F:Was verursacht normalerweise das Durchbrennen von Magnetventilspulen?

A: Falsche Spannung und Frequenz, häufiges Schalten, Eintritt von Flüssigkeit in den Pilotkopf, Probleme mit Ventilkern und Feder,

Umgebung

heiß, starke Vibrationen usw.F: Was ist bei pneumatischen Komponenten in Hochtemperatur- oder extrem kalten Umgebungen zu beachten?

Schwerpunkt Gegenmaßnahmen bei hohen Temperaturen