F: Könnten Sie kostenlose Muster anbieten?
A: Ja, aber es hängt von den Produkten ab, bitte kontaktieren Sie uns ina@pneuhydr.com oder WhatsApp 0086 15168536055
F: Was ist Ihr Geschäftsumfang?
A: Unser Geschäftsumfang istService von Exporteur für Automatisierungsteile mit vollen Containern und Verkauf vonLuftzylindern, Luftaufbereitung, Magnetventilen,Luftventilen,motorisierten Ventilen,Messingventilen, Hydraulikventilen, Hydraulikzylindern, Luft- und Ölanschlüssen, Manometernusw.F:
Welche Arten von Produkten können Sie herstellen?A: Wir können viele Arten von Edelstahl,, Messing, Aluminium
Materialbearbeitung.wie Hochdruckventile / Magnetventile / elektrische Ventile / Wasser-/Pneumatikventile/Luftzylinder/Hydraulikventile/Hydraulikakkumulatoren und so weiter.F: Kann das Produkt mit unserem Logo und Markennamen hergestellt werden?A: Ja, natürlich können wir das machen. Wir sind seit Jahren OEM-Lieferant und professionell darin. Aber Sie müssen uns die Genehmigung erteilen, wenn es möglich ist.F: Können Sie originale berühmte pneumatische und hydraulische Markenartikel, Instrumentenmarken liefern?A: Ja, wir können liefern wie Festo, SMC, CKD, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser usw.F:Gibt es eine Garantie?
A: Ja, normalerweise haben die Produkte eine einjährige Qualitätsgarantie.
F: Ist der Anschluss im britischen oder metrischen System? Was ist der Unterschied zwischen PT-, NPT- und G-Gewinden?
A:
Das G-Gewinde ist zylindrisch und dichtet nicht selbst ab, was zusätzliche Dichtungen zur Vermeidung von Leckagen erfordert. PT und NPT sind konisch, und die Innen- und Außengewinde werden beim Anziehen immer enger. Die Abdichtung erfolgt durch die Verformung der Gewinde, und Dichtmittel oder Klebeband werden normalerweise zusätzlich verwendet, um die Dichtwirkung zu verbessern.
Fluorkautschuk, PTFE F: Wie rechnet man Druckeinheiten um: MPa, bar, psi, kg/cm²?
A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
F: Was verursacht normalerweise das Durchbrennen von Magnetspulen?
A: Falsche Spannung und Frequenz, häufiges Schalten, Eindringen von Flüssigkeit in den Pilotkopf, Probleme mit Ventilkern und Feder, Umgebung
heiß, starke Vibrationen usw.
F:
Was ist bei pneumatischen Komponenten in Hochtemperatur- oder extrem kalten Umgebungen zu beachten?
Schwerpunkt
Gegenmaßnahmen bei hohen TemperaturenGegenmaßnahmen bei extrem kalten Temperaturen Dichtungen
Fluorkautschuk, PTFE Tieftemperatur-Nitril, Silikonkautschuk, Polyurethan