SANMIN Pneumatisches Impulsventil, staubdichtes Ventil, saubere Luft, 1 - 1/4 "ASCO-Typ

SANMIN Pneumatik-Impulsventil staubdichtes Ventil saubere Luft 1 - 1 / 4 " ASCO Typ

Das Impulsventil besteht aus Pilotkopf, Membran und Aluminiumventilgehäuse. Die Rückkammerfläche der Membran ist größer als die vordere. Die Membran wird aufgrund des großen Drucks in der geschlossenen Position gehalten.

Der elektrische Impulsregler sendet Eingangssignale, so dass der elektromagnetische Anker die bewegliche Stange anzieht. Das Ausgleichsloch wird geöffnet, um das Druckgas in der Rückkammer der Membran schnell abzulassen. Das Druckgas in der Vorderkammer stützt die Membran, um den Durchgang zu öffnen, und das Ventil beginnt mit der Reinigung.

Das Impulssignal verschwindet und die Feder des Ankers arbeitet sofort, um die bewegliche Stange wieder in Position zu bringen und das Ausgleichsloch zu schließen. Das Druckgas in der Rückkammer der Membran und die Feder arbeiten zusammen, um den Durchgang zu schließen, und das Ventil stoppt die Reinigung.
Das Dämpfungsloch in der Membran dient zur Dämpfung des Luftstroms, wenn die bewegliche Stange des Ankers zum Ausgleich angehoben wird, und zum schnellen Übertragen der Luft in die Rückkammer, sobald das Ausgleichsloch geschlossen ist, um den Durchgang zu schließen und die Reinigung zu stoppen.

Materialkonstruktion                                                                                                                                    

Für alle Ventile werden hochwertige Membranen ausgewählt und verwendet, wobei jedes Teil in jedem Herstellungsverfahren geprüft und gemäß allen Verfahren in die Montagelinie gebracht wird. Jedes fertige Ventil wird einem elektrischen Blasentest unterzogen.

Häufige Fehler und Fehlerbehebung                                                                                                             

Während der Installation und Inbetriebnahme

Fehlererscheinungen

1. Die Ventile können nicht alle geöffnet werden, aber der führende Teil funktioniert.

2. Einige Ventile funktionieren nicht, aber die anderen sind normal.

3. Die Ventile können nicht alle geschlossen werden. Es gibt Leckagen. Es gibt keine Möglichkeit, eine Gasglocke zu bilden.

4. Einige Ventile können nicht geschlossen werden. Es gibt Leckagen.

5. Ein Ventil schließt langsam.

1. Es befinden sich Schmutz oder Ablagerungen auf der Membran, der führende Teil ist beschädigt. Der bewegliche Eisenkern ist blockiert.

1. Überprüfen Sie den Druck der Gasglocke, ob er zu niedrig ist.

2. Überprüfen Sie die Verbindung der Ventilspule und die Spule

3 (1). Y-Ventil. Einige Ventile für die gleiche Gasglocke lecken, was zu Leckagen bei allen Ventilen führt.

3 (2). Z-Ventil. Der Ventileinlass und die Blasendüse sind falsch montiert.

4. Es befinden sich Schmutz oder Ablagerungen auf der Membran, die den beweglichen Eisenkern blockieren.

5. Die Membranöffnung ist blockiert.

1. Reinigen Sie die Membran und prüfen Sie, ob das Membranstück vollständig ist. Überprüfen Sie den beweglichen Eisenkern und die Luftverriegelung. Ersetzen Sie das Zubehör bei Bedarf.

1. Überprüfen Sie die Leckage

2. Ersetzen Sie das Zubehör

3 (1). Überprüfen Sie die Leckage

3 (2). Neu installieren

4. Reinigen Sie die Membran und prüfen Sie, ob die Membran vollständig ist. Überprüfen Sie den beweglichen Eisenkern und die Luftverriegelung.

5. Spülen Sie die Membranöffnung

Während der Nutzungsdauer

Fehlererscheinungen

1. Einige Ventile lecken. Die Membran kann nicht dicht schließen und das Ventil ist immer leicht geöffnet.

2. Spule ist heiß und durchgebrannt.

3. Spannung liegt an, aber das Ventil funktioniert nicht.

4. Die Umgebungstemperatur liegt unter -20°C. Das Ventil leckt und kann sich nicht öffnen.

Mögliche Ursache

1. Es befinden sich Schmutz oder Ablagerungen auf der Membran, der führende Teil ist beschädigt. Der bewegliche Eisenkern ist blockiert.

2. Es ist zu lange eingeschaltet.

3. Die Membran ist beschädigt und die Öffnung ist blockiert.

4. Die Umgebungstemperatur ist zu niedrig und es gibt Frost im Ventil.

Fehlerbehebung

1. Reinigen Sie die Membran und prüfen Sie, ob das Membranstück vollständig ist. Überprüfen Sie den beweglichen Eisenkern und die Luftverriegelung. Ersetzen Sie das Zubehör bei Bedarf.

2. Überprüfen Sie den Betriebszustand des Steuersystems.

3. Ersetzen Sie das Zubehör rechtzeitig.

4. Achten Sie auf Isolierung und die Einhaltung der richtigen Temperaturen.

F: Können Sie kostenlose Muster anbieten?

A: Ja,

aber es hängt von den Produkten ab, bitte kontaktieren Sie uns ina@pneuhydr.com oder WhatsApp 0086 15168536055 F: Was ist Ihr Geschäftsumfang?

A: Unser Geschäftsumfang ist

Service von Exporteur-Automatisierungsteilen mit vollem Container und Verkauf vonLuftzylindern, Luftquellenaufbereitung, Magnetventilen,Luftventilen,motorisierten Ventilen, Messingventilen, Hydraulikventilen, Hydraulikzylindern,Luft- und Ölanschlüssen  und Druckmessgeräten usw.F:Welche Arten von Produkten können Sie herstellen?

A: Wir können viele Arten von Edelstahl-,Messing- und Aluminiummaterialien verarbeiten.

wie Hochdruckventile / Magnetventile / elektrische Ventile /Wasserventile / Pneumatikventile/ Luftzylinder / Hydraulikventile / HydraulikspeicherProdukte und so weiter.F: Kann das Produkt mit unserem Logo und unserer Marke hergestellt werden? A: Ja, natürlich können wir das machen. Wir sind seit Jahren OEM-Lieferant und professionell darin. Aber Sie müssen uns die Genehmigung erteilen, wenn es möglich ist.F:Können Sie originale berühmte pneumatische und hydraulische Markenartikel liefern?A: Ja, wir können wie Festo, SMC, CKD, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser usw. liefern.F:Gibt es eine Garantie?A: Ja, normalerweise haben die Produkte eine einjährige Qualitätsgarantie.F: Ist der Anschluss im britischen oder metrischen System? Was ist der Unterschied zwischen PT-, NPT- und G-Gewinden?

A:

Das G-Gewinde ist zylindrisch und dichtet nicht selbst ab, was zusätzliche Dichtungen zur Verhinderung von Leckagen erfordert. PT und NPT sind konisch, und die Innen- und Außengewinde werden beim Anziehen immer fester. Die Abdichtung erfolgt durch die Verformung der Gewinde, und Dichtmittel oder Klebeband werden normalerweise zusätzlich verwendet, um die Abdichtung zu verbessern.

G-Gewinde ist ein zylindrisches Rohr, das für nicht abgedichtete Verbindungen verwendet wird; PT-Gewinde ist ein konisches Rohr, das auf der Verformung und Abdichtung des Gewindes selbst beruht; NPT ist ebenfalls ein konisches Rohr mit einem Flankenwinkel von 60 Grad, das hauptsächlich in Nordamerika verwendet wird.

F: Wie rechnet man Druckeinheiten um: MPa, bar, psi, kg/cm²?

Schmierung F:Was verursacht normalerweise das Durchbrennen von Magnetventilspulen?

A: Falsche Spannung und Frequenz, häufiges Schalten, Eindringen von Flüssigkeit in den Pilotkopf, Probleme mit dem Ventilkern und der Feder,

Umgebung

heiß, starke Vibrationen usw. F:

Was ist bei pneumatischen Komponenten in Hochtemperatur- oder extrem kalten Umgebungen zu beachten?

Schwerpunkt

Gegenmaßnahmen bei hohen Temperaturen

Gegenmaßnahmen bei extremer Kälte

DichtungenFluorkautschuk, PTFE Tieftemperatur-Nitril, Silikonkautschuk, Polyurethan

Schmierung Hochtemperatur-Synthesefett (geringe Verdampfung)