Berufs-SSC-G Druckleitungs-Installations-Luftverkehrslinie Verbindungsstücke M5 - Faden M6

Professionelle pneumatische Rohrverschraubungen SSC-G, Luftleitungsverbinder mit M5 - M6 Gewinde

Technische Daten :                                                                                                                             

Materialien :

Gehäuse: Edelstahl 316L

Klemmklaue/Entriegelungsknopf/C-Clip: Edelstahl 316L.

Hülse: Edelstahl 316L.

V-Dichtungen: FKM/O-Ringe: FKM

Arbeitsdruck: 0~225 PSI (0~15 KG)

Arbeitstemperatur: “-30℃ bis 220℃

Anwendbare Schläuche: PTFE, FEP, PU, PE, NYLON-SCHLÄUCHE. PVDF...

Vorteile :                                                                                                                                                

* Zwei O-Ringe machen unsere Schwenkfunktion haltbarer als ein O-Ring, längere Lebensdauer!

MERKMALE                                                                                                                                                  

. Die Materialien gewährleisten hohe Korrosionsbeständigkeit, alle sind aus SU316L gefertigt, außer dem Dichtring.

. FKM wird als Dichtring verwendet, der Korrosions- und Säurebeständigkeit gewährleistet und auch bei hohen Temperaturen eingesetzt werden kann.

. Die Zubehörteile sind ölfrei und entsprechen dem Lebensmittelhygienegesetz der Volksrepublik China, die in vielen Branchen wie der Lebensmittelindustrie, der chemischen Industrie und der medizinischen Industrie weit verbreitet sind.

Warum uns wählen 

. Hohe Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen.
. Musterbestellung & kleine Mengen sind akzeptabel.
. Anpassung nach Ihren speziellen Wünschen.
. Bereitstellung kostenloser Produktinformationen.
. Zuverlässige Qualität und aktiver Kundendienst.

F: Könnten Sie kostenlose Muster anbieten?

A: Ja, aber es hängt von den Produkten ab, bitte kontaktieren Sie uns ina@pneuhydr.com oder WhatsApp 0086 15168536055

F: Was ist Ihr Geschäftsumfang?

A: Unser Geschäftsumfang istService von Exporteur-Automatisierungsteilen mit vollem Container und Verkauf vonLuftzylindern, Luftaufbereitung, Magnetventilen,Luftventilen,motorisierten Ventilen, Messingventilen, Hydraulikventilen, Hydraulikzylindern, Luft- und Öl- Fitting, Manometern usw.

F:Welche Arten von Produkten können Sie herstellen?A: Wir können viele Arten von Edelstahl herstellen,

,Messing, Aluminium Materialbearbeitung.wie Hochdruckventile / Magnetventile / elektrische Ventile /Wasserventile /pneumatische Ventile /Luftzylinder/Hydraulikventile/HydraulikspeicherProdukte und so weiter.F: Kann das Produkt mit unserem Logo und unserer Marke hergestellt werden?A: Ja, natürlich können wir das. Wir sind seit Jahren OEM-Lieferant und professionell darin. Aber Sie müssen uns die Genehmigung erteilen, wenn es möglich ist.F:Können Sie originale berühmte pneumatische und hydraulische Markenartikel liefern?

A: Ja, wir können liefern wie Festo, SMC, CKD, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser usw.

F:

Gibt es eine Garantie?

A: Ja, normalerweise haben die Produkte eine einjährige Qualitätsgarantie.

Gegenmaßnahmen bei hohen Temperaturen A:

Das G-Gewinde ist zylindrisch und dichtet nicht selbst ab, sondern erfordert zusätzliche Dichtungen, um Leckagen zu verhindern. PT und NPT sind konisch, und die Innen- und Außengewinde werden beim Anziehen immer enger. Die Abdichtung erfolgt durch die Verformung der Gewinde, und Dichtmittel oder Klebeband werden normalerweise zusätzlich verwendet, um die Abdichtung zu verbessern.

G-Gewinde ist ein zylindrisches Rohr für nicht abgedichtete Verbindungen; PT-Gewinde ist ein konisches Rohr, das auf der Verformung und Abdichtung des Gewindes selbst beruht; NPT ist ebenfalls ein konisches Rohr mit einem Zahnprofilwinkel von 60 Grad, das hauptsächlich in Nordamerika verwendet wird.

F: Wie rechnet man Druckeinheiten um: MPa, bar, psi, kg/cm ²? A: 1 MPa = 10 bar & asymp; 145 psi & asymp; 10 kg

F:Was verursacht normalerweise das Durchbrennen von Magnetventilspulen?

A: Falsche Spannung und Frequenz, häufiges Schalten, Eintritt von Flüssigkeit in den Pilotkopf, Probleme mit dem Ventilkern und der Feder,

Umgebung

heiß, starke Vibrationen usw.

F:Was ist bei pneumatischen Komponenten in Umgebungen mit hohen Temperaturen oder extremer Kälte zu beachten? Schwerpunkt

Gegenmaßnahmen bei hohen Temperaturen Gegenmaßnahmen bei extremer Kälte