Fünf Hafen G3/4" Faden-Rohr-Solenoid-elektropneumatisches Ventil-interne Versuchsart

STV / STA550-Serie Großflusssteuerventil Fünf-Port-Spezifikation G3 / 4 " Gewinde



Tabelle der technischen Spezifikationen

Modell:
STV551 20 STV552 20 STV553C 20 STV553E 20 STV553P 20
STA551 - 20 STA552 - 20 STA553C - 20 STA553E - 20 STA553P

Arbeitsmedium:
40 Mikron gefilterte Luft

Wirkender Typ:
Typ des internen Piloten

Schraubleitung:
Luftdurchgang = Luftdurchgang = 3/4 Auspuff = 1/2

Die Position zählt:
Zwei Position fünf Hafen, drei Position fünf Hafen

Betriebstemperatur (°C):
- 5 ~ 60 °C

Sektionsbereich:
95 mm2 (Cv=5,0), 70 mm2 (Cv=4,0)

Betriebsdruck (MPa)
00,15 ~ 0,8 MPa

Schutzklasse:
IP65

Spannungsbereich:
- 15 % ~ + 10 %

Großstromregelventile der Serie ST

Typ:
V: Solenoidventil
A: Pneumatisches Steuerventil

Spezifikation:
Fünf Hafen

Seriencode:
5

Spirale und Stellen
1. Einzel - Spirale Doppel - Position
2. Doppel - Spirale Doppel - Position
3C: Doppel - Spirale 3 - Positionsschließung
3E: Doppel-Spule 3 - Position Auspufftyp
3P: Doppel - Spirale 3 - Druckart der Position

Schraubrohr
20: G 3 / 4

Standardspannung:
DC12V
DC24V
AC24V 50 / 60 Hz
AC110V 50 / 60 Hz
AC220V 50 / 60Hz
AC380V 50 / 60 Hz

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F: Ist der Stecker im britischen oder metrischen System?

A: Der G-Faden ist zylindrisch und verschließt sich nicht selbst, so dass zusätzliche Dichtungen erforderlich sind, um Leckagen zu verhindern.und die inneren und äußeren Fäden werden enger und enger, wenn sie angezogen werdenDie Dichtung erfolgt durch Verformung der Fäden, und Siegelmittel oder Klebeband werden in der Regel zusammen verwendet, um die Dichtungseffekt zu verbessern.

G-Faden ist ein zylindrisches gerade Rohr, das für nicht versiegelte Verbindungen verwendet wird; PT-Faden ist ein konisches Rohr, das auf die Verformung und Versiegelung des Faden selbst beruht;NPT ist auch ein kegelförmiges Rohr mit einem Zahnprofilwinkel von 60 Grad, vor allem in Nordamerika verwendet

F: Wie werden Druckeinheiten umgerechnet: MPa, bar, psi, kg/cm2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

F: Was verursacht in der Regel den Verbrennungsgrad von Elektroventilspulen?

A:Falsche Spannung und Hz, häufige Schaltungen, Flüssigkeitszugang des Pilotenkopfes, Problem mit Ventilkern und Feder,Umwelt Heiß, starke Vibrationen usw.

- Was ist das? Was ist bei pneumatischen Bauteilen in hohen Temperaturen oder extrem kalten Umgebungen zu beachten?