MXF Niedrigprofil-Schiebetischserie ohne automatischen Schalter (eingebauter Magnet) Pneumatikzylinder
Spezifikation
| Bohrungsgröße (mm) |
8 |
12 |
16 |
20 |
| Anschlussgröße |
M3 × 0,5 |
M5 × 0,8 |
| Medium |
Luft |
| Wirkungsweise |
Doppeltwirkend |
| Betriebsdruck |
0,15 bis 0,7 MPa |
| Prüfdruck |
1,05 MPa |
| Umgebungs- und Medientemperatur |
-10 bis 60 °C |
|
Betriebsgeschwindigkeitsbereich
(Durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit) Hinweis)
|
50 bis 500 mm/s |
| Dämpfung |
Gummipuffer auf beiden Seiten |
| Tieftemperaturfett (niedriger Pourpoint, geringe Viskosität) |
Schmierfrei |
| Autoswitch (Option) |
Reed-Autoswitch
Festkörper-Autoswitch (2-Draht, 3-Draht)
2-farbige Anzeige Festkörper-Autoswitch (2-Draht, 3-Draht)
|
| Hublängentoleranz |
+1 mm
0 mm
|
| Hubverstellbereich |
Ausfahr-Ende 5 mm / Einfahr-Ende 5 mm |
Standardhub
| Modell |
Standardhub (mm) |
| MXF8 |
10, 20, 30 |
| MXF12 |
20, 30, 50 |
| MXF16 |
30, 50, 75 |
| MXF20 |
30, 50, 75, 100 |
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F:
Gibt es eine Garantie?
Schwerpunkt F: Ist der Anschluss im britischen oder metrischen System? Was ist der Unterschied zwischen PT-, NPT- und G-Gewinden?
A:
Das G-Gewinde ist zylindrisch und dichtet nicht selbst ab, was zusätzliche Dichtungen erfordert, um Leckagen zu verhindern. PT und NPT sind konisch, und die Innen- und Außengewinde werden beim Anziehen immer fester. Die Abdichtung erfolgt durch die Verformung der Gewinde, und Dichtmittel oder Klebeband werden normalerweise zusätzlich verwendet, um die Abdichtung zu verbessern.
G-Gewinde ist ein zylindrisches Rohr, das für nicht abgedichtete Verbindungen verwendet wird; PT-Gewinde ist ein konisches Rohr, das auf der Verformung und Abdichtung des Gewindes selbst beruht; NPT ist ebenfalls ein konisches Rohr mit einem Zahnprofilwinkel von 60 Grad, das hauptsächlich in Nordamerika verwendet wird. F: Wie rechnet man Druckeinheiten um: MPa, bar, psi, kg/cm²?
A: 1 MPa = 10 bar ≈ 145 psi ≈ 10 kg
F: Was verursacht normalerweise das Durchbrennen von Magnetventilspulen?
A: Falsche Spannung und Frequenz, häufiges Schalten, Eindringen von Flüssigkeit in den Pilotkopf, Probleme mit Ventilkern und Feder,
Umgebung
heiß, starke Vibrationen usw.F: Was ist bei pneumatischen Komponenten in Umgebungen mit hohen Temperaturen oder extremen Kälte zu beachten?
Schwerpunkt Gegenmaßnahmen für Umgebungen mit hohen Temperaturen
| Gegenmaßnahmen für Umgebungen mit extremer Kälte |
Dichtungen |
Fluorkautschuk, PTFE |
| Niedertemperatur-Nitril, Silikonkautschuk, Polyurethan |
Schmierung |
Hochtemperatur-Synthesefett (geringe Verdampfung) |
| Tieftemperaturfett (niedriger Pourpoint, geringe Viskosität) |
Luftversorgungseinheit |
Kühlung verstärken, effiziente Wasserentfernung |
| Trocknung mit extrem niedrigem Taupunkt (Kälte- + Adsorptionstyp), Begleitheizung |
Metallkomponenten |
Ausdehnungsspielraum vorsehen |
| Materialien mit Tieftemperaturzähigkeit auswählen, Leckagen durch Kältestauchung verhindern |
Steuerkomponenten |
Hochhitzebeständige Spulen, Wärmeableitung, geringer Stromverbrauch |
| Isolierkästen installieren, lokale Heizung, Kältevernebelung verhindern |
Installation |
Von Wärmequellen fernhalten, Wärmeisolierplatten anbringen |
| Vermeiden Sie Schnee und Eis, mit Wärmeisolationsmaterialien umwickeln |
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